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      宝鸡过境公路年内将建成通车—陈仓隧道已顺利实现双幅贯通


    宝鸡过境公路年内将建成通车


      11月18日晚间,经过763个日夜的紧张施工,宝鸡过境高速公路陈仓隧道再次传来右洞顺利贯通的喜讯,至此该隧道实现双幅贯通,宝鸡过境高速公路也将于年内建成通车。


      宝鸡过境高速公路起于宝鸡潘家湾枢纽立交,向西经聂家湾、淡家村、再向西跨清水河、普明寺山梁,在凉泉堡村设凉泉立交,后经刘家村、冯家塬、神农镇、巨家岭,止于苟家岭,与既有连霍高速相接,全长25.048公里,全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度为80公里/小时。宝鸡过境公路是连霍高速穿越宝鸡城区的主干线,也是宝鸡环线公路骨架的重要组成部分。该路段建成通车后将对于满足西宝高速“四改八”后的交通需求,服务长途过境交通,畅通国高网主骨架,优化宝鸡路网结构,促进宝鸡高新开发区、高端装备制造业基地、区域性商贸物流中心建设,以及特色优势产业发展都具有重要意义。陈仓隧道位于宝鸡市渭滨区高家镇厥湾村,是宝鸡过境高速公路项目全线的重点控制性工程,该隧道全长2214米,隧道最大埋深181米。


      该隧道于2016年9月20日进洞施工以来,承建该隧道建设任务的中交一公局一公司21合同段和中交二公局四公司20合同段团结协作,从隧道进出口两个方向共同掘进开挖,不断加大对陈仓隧道的施工组织和现场管理力度,并积极响应管理处开展的大干、冲刺、决战等劳动竞赛活动,不断在隧道一线掀起大干热潮,于2018年10月21日实现了陈仓隧道左洞的顺利贯通。随着右洞的打通,该隧道实现了双幅贯通。


      陈仓隧道在建设中,历经了多次滑塌、塌方等不良地质,克服了围岩差、种类杂、破碎带、沉降大等诸多困难,通过统筹规划,综合部署,紧排工期,合理分配作业人员,不断优化施工方案,定期进行施工总结,多次讨论研究施工方案。施工过程中,遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快闭合、勤量测”十八字方针,全面推广新工艺、新设备,并积极运用信息化系统进行过程控制,严格落实安全管理措施,不断完善各项质量管理制度,加强超前地质预报,进行超欠挖和混凝土回弹量控制方面的技术攻关,先后成功解决了隧道软弱围岩施工安全、加快隧道软弱围岩掘进速度等技术难题,确保了隧道施工的安全快速推进。省高速集团和宝鸡过境公路管理处还专门于今年4月份成立了隧道掘进现场专项工作组,管理处派专人驻守隧道施工现场,随时处置围岩变化等突发事件。参与隧道掘进的建设者们同管理处人员取消休假,实行24小时三班轮换工作制,夜以继日,加班加点,全面形成大干局面,在抓好质量和安全控制的同时,合理统筹后续工程及附属工程施工,为宝鸡过境高速公路年内顺利建成通车做出了重要贡献。


    标签: 宝鸡市 过境高速公路

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